Fostul ciclist profesionist Rick Zabel într-o vânătoare distractivă de locuri de muncă în MAN TGE

La predarea vehiculului în München: Fostul ciclist profesionist Rick Zabel și MAN TGE CamperVan.

Fostul ciclist profesionist german Rick Zabel a primit un vehicul MAN TGE la sfârșitul lunii martie, pe care îl va folosi, în 2025, pentru proiectul său Social Media „Rick are nevoie de un un loc de muncă”. MAN Truck & Bus este partenerul exclusiv al acestui proiect Social Media. În cadrul proiectului „Rick are nevoie de o slujbă”, ciclistul încearcă o slujbă diferită în fiecare săptămână, timp de un an, cu scopul de a-și găsi un loc de muncă potrivit după ce și-a încheiat cariera de sportiv profesionist. Primele episoade au fost lansate pe YouTube la începutul anului („Rick are nevoie de un loc de muncă”).

Rick Zabel este acum în căutarea unui loc de muncă cu un MAN TGE. Autoutilitara MAN TopUsed a fost transformată de specialistul în conversii pentru camping, MAVIS, pentru a răspunde nevoilor lui Rick Zabel. Acesta este acum un vehicul multifuncțional pentru o viață independentă în aer liber. Punctele forte ale conversiei sunt unitățile flexibile și modulare MAVIS, care transformă CamperVan-ul într-un spațiu versatil pentru lucru, călătorie și aventură. Datorită capacității sale de personalizare, extinderea oferă flexibilitate maximă - de la spațiu pentru depozitarea echipamentelor sportive, cum ar fi bicicleta de curse a lui Rick, la un studio de podcast și zone de relaxare, inclusiv un hamac pe acoperiș. Rick Zabel va fi văzut cu MAN TGE la Triathlon Challenge din Roth la începutul lunii iulie și la cursa de ciclism Hamburg Cyclassic la mijlocul lunii august.

Informații generale

(Disponibilitatea specifică fiecărei țări poate varia.)

Vehiculele și produsele afișate pe acest website pot diferi în ceea ce privește forma, designul, culoarea și sfera de furnizare. Unele dintre imagini pot include echipamente speciale, accesorii și elemente decorative care fac obiectul costuri suplimentare. Caracteristicile tehnice și echipamentele vehiculelor descrise sunt doar exemple și pot diferi, în special în funcție de țară. Este posibil ca produsele și serviciile prezentate să nu fie disponibile în toate țările.  Ne rezervăm dreptul de a face modificări în orice moment.

Sistemele de aer condiționat ale vehiculelor noastre conțin gaze fluorurate cu efect de seră (R134a / GWP 1,430 cu până la 1,15 kg echivalent cu 1,6445 t CO2). În clasele de vehicule MAN TGE N1, M1, N2 și M2, se utilizează agent frigorific de tip R1234yf. Valoarea GWP a agentului frigorific utilizat este de 4 (agent frigorific de tip R1234yf). În cazul unui compresor cu un singur agent frigorific, cantitățile de umplere variază între 540 și 570 de grame. În cazul a două compresoare frigorifice, acestea variază între 785 și 815 grame.

Pentru MAN eTGE se utilizează agentul frigorific R134a. Valoarea GWP a agentului frigorific utilizat este de 1,430 (agent frigorific de tip R134a). Nivelurile de umplere depind de compresorul de agent frigorific și variază între 560 și 590 de grame.

Noi, MAN Truck & Bus SE, suntem conștienți de responsabilitatea noastră de produs pentru ambalajele pe care le introducem pe piață și implementăm în mod responsabil specificațiile Legii privind ambalajele (VerpackG). Puteți returna gratuit ambalajele pe care le-am introdus pe piață, în Germania, și care nu fac obiectul participării la sistem.

Informații suplimentare despre MAN TGE

Vehiculele noastre MAN TGE sunt echipate standard cu anvelope de vară. Vă rugăm să verificați reglementările naționale cu privire la orice anvelope de iarnă obligatorii. Partenerul dumneavoastră MAN va fi bucuros să vă consilieze.

Datele specificate privind consumul de combustibil și emisiile au fost determinate în conformitate cu procedurile de măsurare prevăzute de lege. Începând cu 1 septembrie 2017, unele vehicule noi sunt deja omologate în conformitate cu procedura de testare WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), o procedură de testare mai realistă pentru măsurarea consumului de combustibil și a emisiilor de CO2. De la 1 septembrie 2018, WLTP a înlocuit și Noul ciclu european de conducere (NEDC) pentru vehiculele comerciale ușoare. În cazurile în care valorile consumului de combustibil și ale emisiilor sunt specificate ca intervale de valori, acestea nu se referă la un anumit vehicul individual și nu fac parte din oferta de vânzare. Acestea sunt utilizate exclusiv în scopuri comparative între diferitele tipuri de vehicule.

Echipamentele și accesoriile suplimentare (piese suplimentare, formate diferite de anvelope etc.) pot modifica parametrii relevanți ai vehiculului, precum greutatea, rezistența la rulare și aerodinamica. Condițiile meteorologice și de trafic precum și stilul de condus pot afecta, de asemenea, consumul de combustibil și de energie, emisiile de CO2 și cifrele de performanță ale vehiculului.

Clasele de eficiență clasifică vehiculele pentru transportul de persoane înmatriculate cu numărul M1 în funcție de emisiile de CO2, ținând cont de greutatea proprie a vehiculului. Vehiculele care sunt conforme cu media sunt clasificate ca D. Vehiculele care sunt peste media actuală sunt clasificate ca A+, A, B sau C. Vehiculele care sunt sub medie sunt clasificate ca E, F sau G.

Informații suplimentare privind consumul oficial de combustibil și emisiile specifice oficiale de CO2 ale vehiculelor noi pentru transportul de călători înmatriculate cu numărul M1 pot fi găsite în „Ghidul privind consumul de combustibil, emisiile de CO2 și consumurile de energie ale tuturor modelelor noi de autoturisme. Acest ghid este disponibil gratuit la toate punctele de vânzare și la DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Germania ( https://www.datgroup.com/ ).